21日,本网以《警惕儿童闯入汽车盲区,不管是新手还是老司机》为题,报道了西工区一名司机在驾驶货车倒车时,不慎撞倒自己两岁半的孙子的悲剧。汽车静态盲区有多大?它有多危险?《洛阳晚报》记者和民警一起做了一场模拟实验,结果令人吃惊。
把反光锥放在距离车尾八米远处,驾驶员仅能通过倒车镜看到反光锥顶部
核心提示
21日,本网以《警惕儿童闯入汽车盲区,不管是新手还是老司机》为题,报道了西工区一名司机在驾驶货车倒车时,不慎撞倒自己两岁半的孙子的悲剧。汽车静态盲区有多大?它有多危险?《洛阳晚报》记者和民警一起做了一场模拟实验,结果令人吃惊。
体验名称
汽车静态盲区有多大
为直观体验汽车静态盲区有多大,21日一早,记者驾驶一辆轿车来到瀍河交巡大队,在该队民警协助下,进行了一场模拟实验。
民警郭伟峰说,汽车盲区分为静态盲区和动态盲区。在汽车静止状态下,驾驶员在车内看不到车辆周围状况的区域为静态盲区;动态盲区是在汽车开动过程中,驾驶员看不见的区域。我们进行的模拟实验是观察汽车静态盲区。
●实验车辆:
雪佛兰赛欧轿车
●实验器材:
22个反光锥(单个高度0.68米)、一把卷尺
●实验人员:
记者、民警郭伟峰
●实验地点:
瀍河交巡大队附近一段未通车的道路
体验过程
依次观测车辆4个方位的盲区
此次模拟实验的操作步骤是,依次在实验车辆的后方、前方、左侧、右侧等4个区域放置反光锥,由记者在驾驶座上观察能否从车内看到障碍物,进而大致测算各个盲区的大小。
民警紧靠车头放了两排反光锥,但驾驶员只看到在车前测量的民警
车后方
实验车辆后方盲区约有20平方米
我们先进行车后方盲区的观测。记者本以为通过左右后视镜和车内倒车镜能观察到车后方的情况,但测试结果令人吃惊。
我们在车后方摆放反光锥发现,把反光锥放在距离车尾8米远的地方,驾驶员仅能通过倒车镜看到反光锥的顶部。随后,我们利用反光锥大致圈出了车后方盲区范围。经测算,该区域面积约为20平方米。
●总结
“虽然多数汽车都配有倒车影像和倒车雷达,但这些设备无法扫描到车后方的一些盲区。”郭伟峰说,司机在倒车前一定要养成检查车尾是否有障碍物的习惯,并做到低速倒车。有条件的车主可以选择安装大视野后视镜来扩大视野。
民警根据反光锥位置进行测量
车前方
紧靠车头放置两排反光锥,驾驶员看不到
郭伟峰在车前方放置一些障碍物后,身高1.75米的记者坐在实验车辆驾驶座上观察车前方情况,除看到郭伟峰弯腰在车前测量距离外,记者未发现车前方有障碍物。
“小郭,你敢启动车子向前行驶吗?”郭伟峰说着走到了车辆右侧。
内心忐忑的记者探身再次观察车前方情况,仍未看到障碍物,然而,记者下车后,被眼前的一幕吓了一跳——紧靠车头摆放了两排反光锥,从车内竟一个也没看到。
“一个身高1.2米的孩子蹲下的高度约为0.68米,与这些反光锥的高度差不多。如果有孩子蹲在车前方盲区玩耍,驾驶员在车内根本看不见,一旦开动车子,后果不堪设想。”郭伟峰说。
我们测量发现,在实验车辆前方约0.6米的距离内放置反光锥,驾驶员在车内根本看不到;直到把反光锥放到车前方2米的位置,驾驶员在车内才看到完整的反光锥。
●总结
郭伟峰说,实测数据说明,实验车辆前方盲区纵向距离有2米,而越野车等大型车辆前方盲区纵向距离可达到3米,甚至更远,这意味着这些车辆前方盲区更大。
车门附近摆放的17个反光锥,驾驶员均未看到
车左侧
盲区主要集中在车辆左后方区域
随后,我们观测车左侧盲区。我们在车左侧车门附近摆放了17个反光锥,记者在车内通过左后视镜未发现车辆左侧有任何异物。
经测量,在距离左侧车门0.3米的范围内,受左侧车门阻挡影响,驾驶员通过后视镜观察或侧身观察,均看不到车门附近的障碍物,但把头探出车窗可隐约看到障碍物。需要注意的是,车辆左后方区域有大片盲区,驾驶员无论怎样侧身观察,都很难发现障碍物。
●总结
郭伟峰说,驾驶员驾驶车辆通过拐弯角度较大的道路时,通过左后视镜很难发现紧跟在车辆左后方的其他车辆,驾驶员继续向左转弯极易引发事故。
一些驾驶员可能遇到过这样的情况:通过左后视镜发现左后方有车,但很快左后方的车辆不见了,此时,左后方车辆可能已经进入左侧盲区。
车门附近摆放的21个反光锥,驾驶员均未看到
车右侧
车门附近摆放的21个反光锥驾驶员均未看到
按照上述操作,我们继续观测车右侧盲区。我们在车右侧车门附近摆放了21个反光锥,记者和郭伟峰先后坐到车辆驾驶座上,通过右后视镜观察车右侧情况,但均未看到障碍物。
记者查询资料发现,车右侧盲区主要由车辆B柱造成。车辆在启动过程中,需要大角度拐到右侧时,B柱会遮挡驾驶员视线,车辆很容易与右侧车辆发生碰撞或者碾轧到右侧盲区内的物体。
●总结:
郭伟峰说,大型越野车和小型轿车的左侧盲区位置大致一样,而右侧盲区区别较大。值得一提的是,小型轿车右侧盲区距副驾驶位置较近,容易被副驾驶座上的人员察觉;而大型越野车右侧盲区集中在车辆右后方,驾驶员在转弯或变道时因看不到盲区极易引发事故。
在此提醒,驾驶员在开车过程中遇拐弯角度很大的道路,一定要多观察汽车两侧路况,减速通过。同时,可在后视镜上安装小圆镜来扩大视野,进而减小原车后视镜的盲区。
提醒
车前、车后是儿童事故高发区驾驶员须多留意
通过这次模拟实验,我们发现实验车辆车身四周都有盲区,形状也不规则,车头、车尾、车身左右前端、车身左右后端所有盲区加起来,能达到车身占地面积的3倍。
郭伟峰说,除了静态盲区,汽车在行驶过程中还会出现动态盲区,如汽车拐弯过程中出现的内轮差盲区;在山路上行驶时,前方坡度阻挡驾驶员视线形成的盲区;进出隧道时,眼前发黑造成的视觉盲区等。
在郭伟峰看来,与动态盲区相比,汽车静态盲区的危害更大。他说,大家都知道要远离行驶中的汽车,认为静止状态的汽车对人身安全不构成威胁,若一些孩子“躲”在汽车静态盲区玩耍,驾驶员又未及时察觉,那启动车子后引发悲剧的概率极大。
郭伟峰说,有统计数据显示,儿童发生事故较多的汽车盲区有3处:车头正前方、车后方、车前侧靠近大灯处。因此,家长一定要悉心教导,让孩子远离这些危险禁区。
同时,驾驶员在启动车辆、拐弯、倒车、泊车时应注意观察车辆周围,仔细检查有无儿童在车旁,并通过按喇叭、探头观察等方式再次确认车辆周围的状况。(洛阳晚报记者 郭学锋 文/图)