对于工程车领域来说，下半年一般是销售淡季，但洛阳中集凌宇汽车有限公司(简称中集凌宇)的生产车间内仍然机声轰鸣，经过一道道工序，一辆辆印着“凌宇汽车”字样的工程车相继出厂。
对于工程车领域来说，下半年一般是销售淡季，但洛阳中集凌宇汽车有限公司(简称中集凌宇)的生产车间内仍然机声轰鸣，经过一道道工序，一辆辆印着“凌宇汽车”字样的工程车相继出厂。
淡季仍能产销两旺的秘诀，是该公司对产品不断进行优化改进。通过技术方面的提质增效，该公司仅今年上半年就已完成全年计划的75%左右，不少主打产品实现了高于业内平均水平的大幅度增长。
“党的十九大报告指出，要坚持去产能、去库存、去杠杆、降成本、补短板，优化存量资源配置，扩大优质增量供给，我们的企业策略就是推行轻量化。”中集凌宇技术副总王文力说。
所谓轻量化，就是在保证汽车的强度和安全性能的前提下，尽可能减轻汽车的整备质量，增强其动力，实现节能减排。对于道路运输车辆来说，轻量化的实施还有增加载重量、提高利润的意义。近日新国标的正式发布执行，使得道路运输车辆轻量化的意义更大——以6轴列车为例，之前标准要求的最大总质量为55吨，新国标降为49吨，前后相差6吨。
“如果我们生产的此类车辆和之前一样重，对于客户来讲就相当于少运了6吨货物。”王文力表示，在市场倒逼之下，企业只有走轻量化路线，才能实现后续发展。
中集凌宇先是在其主打产品搅拌车上进行轻量化尝试。该公司在原料上下功夫，通过反复比较，选取了一款既能满足承重需求、本身质量也很轻的底盘，同时对上装部分进行改进，使钢材厚度变小，耐磨性却是普通钢板的两倍。这一尝试取得了立竿见影的效果，该产品迄今已售出400多台。经测算，按照每天跑4趟计算，相比同类车辆，这台车一天就可为用户多创造100元左右的收益。
尝到甜头后，中集凌宇在其另一主打产品液罐车上采取改变结构的做法，通过外加强圈配合裁剪大梁的方式减轻车重。这次图纸绘制用了两个月，最终产品也令人满意——与同类产品相比轻出近3吨的重量，从而圆满解决了客户“一方面要求罐车要轻，另一方面要求罐体容积尽可能大”的矛盾。
就在前不久，一支由100辆铝合金液罐车组成的庞大车队从中集凌宇厂区出发，浩浩荡荡驶向千里之外的山东省东营市。连同今年上半年交付的20辆，该客户仅在今年就向中集凌宇订购了120量同类型液罐车，震惊业内。
据统计，自从推行工程车辆轻量化升级改造以来，中集凌宇已根据市场需求，开发出5款轻量化搅拌车，推出了“畅享版”粉罐半挂车，均在市场上取得了良好口碑。其工程车销量从去年的3000多台增至今年的6000多台，远高于行业平均增长水平。下一步，该公司还将在开展车辆定制化和智能化上下功夫，持续提质增效。（洛阳日报记者 陈曦 孙小蕊 实习生 吴甲临 通讯员 于晓伟）
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中集凌宇提质倍增计划
利用技术、品牌、资质优势，抓住市场机遇和政策机遇，提高现有规格搅拌车、散装车、液罐车等产品标准化水平，降低生产成本；拓展环卫产品线，开发罐箱车、液体化工车、奶罐车、饲料车、冷藏车等新产品，通过技术创新走差异化竞争道路；加强与国内知名新能源汽车企业的产业合作，整合汽车业务，大力开发新能源专用车、新能源客车等产品。
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