近日，《洛阳晚报》记者从洛政新龙建设发展股份有限公司了解到一个好消息，东环路跨洛河桥北引线工程，预计于9月底前建成投用，周边居民购物出行将更便利了。
东环路跨洛河桥北引线工程正加快建设
近日，《洛阳晚报》记者从洛政新龙建设发展股份有限公司了解到一个好消息，东环路跨洛河桥北引线工程，预计于9月底前建成投用，周边居民购物出行将更便利了。
北引线下月底将投用
近日，在恒大绿洲西侧的东环路跨洛河桥北引线工程施工现场，记者看到一片热火朝天的建设景象，两台挖掘机正在紧张有序地平整路基，部分施工人员则在对引桥护栏进行钢筋捆扎。远远看去，已能看到主桥已基本与路面相接。
城建单位洛阳市政集团有关负责人介绍，北引线工程北起中州东路，南至李城桥北端，全长363米，受拆迁影响该路段属于东环路建设的一个“难题”。在多方配合之下，目前正逐步转入水稳层施工。如果天气情况良好，9月中旬即可开始摊铺沥青、施划路面标线，确保9月底前建成投用。施工方告诉记者，北引线投用后将直通中州路，将大大改善周边居民的出行条件。
“这条路一通，我们的生意就好做了。”路边一家经营早点的店主马先生听到这个消息，高兴地说。
东环路跨洛河桥现“钢筋彩虹”
与北引线相连的就是东环路跨洛河桥，位于现在的李城桥(李楼桥)西，全长1444米。其中，该桥跨洛河中央段的钢结构景观桥设计最为引人注目，也是整体工程的点睛之笔。
景观桥呈双拱形设计，长约160米，为下承式钢桁(héng)架系杆拱结构，即桥两侧分别架设一道拱桥，拱桥上方用桁架相连，拱桥下垂直架设吊杆以拉升桥面。主跨钢桥采用全钢构，是洛河上第一座真正意义上的钢结构桥，全桥共耗费钢材约6900吨。
目前，主桥施工已基本完成，仅剩桥南侧引桥还有两联六跨正在施工。待跨东环路洛河桥全面建成后，我市东部及南北通行状况将改善，有效缓解我市东部地区交通压力。
东环路建设已“交卷”
在东环路跨洛河桥南与之相连的为东环路，东环路南起南环路，一期沿伊河西岸向北过八里堂村东侧、刘富村东侧，继续向北至开元大道跨焦柳铁路桥下；二期从开元大道向北途经城角村东侧、东高村西侧后，穿过李楼镇大街，至李城桥南后继续向北跨洛河。
一期工程早已投用，二期为新建路段。昨日，记者在东环路开元大道至洛河段看到，新建道路已全面完工，双向六车道路面标线均已施划完成，沿线车辆在道路上畅通无阻，比起原先的泥泞狭窄的村道排场多了。
此外，记者还了解到，东环路开元大道至南环路段将进行提升改造，在东环路道路两侧各新建6米宽的慢车道和4米宽的人行道，道路西侧新设50米防护绿地，东侧新设防护绿地，与伊河左岸衔接。同时，两侧绿地内还将同步设置4米宽的游园绿道，解决该段机非混行问题。届时，东环路的整体通行体验将更上一层楼。（洛阳晚报记者 连漪 通讯员 刘召学/文 记者 潘郁/图）
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