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洛阳:构建快速交通网 城市“血脉”更通畅

您当前的位置 : 洛阳网 > 新闻中心 > 洛阳 > 洛阳新闻  来源: 洛阳网-洛阳日报 2017.08.15 08:27

  

这是记者近日在南环路与王城大道交会的李屯大桥上用无人机拍摄的画面,南环路王城大道互通立交工程靓姿初现,一路向西延伸 记者 潘郁 摄

  虽已立秋,酷热依旧。

  按照9月底前主线桥完工的预定目标,古城快速路的建设者倒排工期、挂图作战、夜以继日,正在对主线及匝道最后的几处桥面进行浇筑,争取让这项工程早建成、早惠民。

  省委常委、市委书记李亚在调研古城快速路建设时多次强调,要树牢以人民为中心的发展理念,处理好工程建设和群众利益关系,总结保通工程等便民、利民的经验,紧盯节点、优化工序,力争保质保量、尽快完工,努力打造精品工程。

  作为市区首条高架快速路,古城快速路无疑是我市基础设施建设中的一座里程碑。

  去年以来,我市加快推进中心城区环城路建设步伐,同时谋划实施了古城快速路,今年下半年王城大道快速路也将全线开工建设,加快构建“外联内通”的快速交通网络,使得城市“血脉”更通畅,市民出行更便捷。

  古城快速路一期高架桥梁已合龙

  古城路王城大道交叉口,是中心城区交通压力最大的区域之一。

  每逢交通高峰期,通过该路口区域经常要等3个以上红灯。

  提升市区交通效率,古城路王城大道口这个“卡脖子”处必须畅通。

  实施古城快速路工程,是去年市委、市政府确定的一项重点民生工程,也是加快构建市区快速交通网络的重要引领性项目。

  去年8月,古城快速路保通道路率先开建。去年11月底,快速路主体工程全面开工。

  转眼间过去近一年了。再到古城路王城大道交叉口,已是另一番景象。

  12日临近正午,古城快速路建设工地。

  龙建功一边探身到高架桥梁内部拆除内模,一边隔几秒钟擦拭下眼角的汗珠。

  此刻,已经是他连续工作的第6个小时。室外温度为35℃,而龙建功所在的高架桥框架结构内,温度已接近50℃。

  龙建功是河南力大建设有限公司三队的一名工人,持续的高温将他的皮肤晒得黝黑,衣服已被汗水湿透。

  “我们每天根据工程进展需要,两班或三班倒,保证24小时不间断施工,有序压茬推进。”龙建功说,虽然天热难耐,但大伙都在想方设法加快进度。

  古城快速路一期西起西苑桥,东至金城寨街,全程1.9公里,以高架快速路和互通立交工程为主。

  截至目前,一期工程中高架桥梁已合龙,王城大道主隧道已基本贯通,正在实施桥梁上部工程和隧道砼浇作业,完成主体工程总量的82%,累计完成投资13亿元。

  加快构建“十字+外环”快速路网结构

  交通是城市发展的先导。

  随着车辆保有量日益增加,构建快速交通网是提升交通效率的当务之急。

  解决问题的根本出路,是加强快速路建设。

  “快速路一条车道的通行能力是普通道路的3倍。”市城乡规划局相关负责人表示,市民走快速路可以节约2/3的时间,这对于长距离出行而言,将是不二选择。

  同时,我市目前没有形成过境道路网络,导致现状的过境车辆等对城市内部交通造成较大影响。

  建设环城路,同样十分紧迫。

  按照我市城市总体规划,东西向的古城路、南北向的王城大道都是规划的城市快速路,同时配以正在实施的城市环城路,共同形成“十字+外环”的快速路网结构。

  去年,西环路一期全部完工,从谷水转盘处上西环路,仅需10分钟就能抵达洛龙区。

  同时,东环城路二期的跨洛河大桥主体已完工,南环路王城大道互通立交的“双喇叭”已初具形象。市区环城路环通已近在咫尺……

  前不久召开的全市上半年重点工作推进会,明确提出下半年要开工建设王城大道快速路。

  按照市规委会通过的建设方案,王城大道快速路北起连霍高速收费站,南至南环路,将采取地面快速路、地下快速路、高架快速路相结合的方式建设,全长19.5公里,设计时速80公里,主线双向6车道、辅路双向4车道,沿线设置10座立交,并在机场、洛阳火车站、洛阳龙门站综合交通枢纽方向设置3条高架快速联络线。

  “十字形”快速路和外环全部建成后,将有效完善洛阳路网系统,缓解城市中心的交通运行压力,促进我市沿着交通走廊向外辐射,加快走好组团发展之路。

  有一种理念叫“便民优先”

  无路难,开路更难。

  修路,难免会造成拥堵等“阵痛”。如何把“阵痛”降到最低,减少对市民出行的影响?

  去年,在修建古城快速路时,为兼顾道路建设与周边群众出行,工程建设指挥部经过充分论证,决定专门为古城快速路配套修建一条保通道路。这在我市市政建设领域,尚属首次。

  保通道路既是古城快速路建设的一个重要组成部分,也是科学有序推进古城快速路主体工程建设的先期保障。

  通过实践检验,保通道路有效承担了古城路改造带来的通行压力,也赢得了广大市民的支持和好评。古城路嘉辰置业门店店长李海龙就是其中之一。

  “为保障周边群众出行,专门修建这样一条保通道路,体现了市委、市政府的为民情怀。”李海龙说出了不少市民的心声。

  群众,是对政府工作最有资格的“评审团”。古城快速路保通工程,既是一次便民利民的生动实践,更为城市建设管理者带来一次思想冲击。

  如今,“便民优先”理念已成为所有城建重点工程实施的首要原则。

  前不久,市城乡规划委员会原则通过《东环路(开元大道—南环路)和南环路(孙辛路—王城大道)提升改造方案》。按照该规划,东环路开元大道至南环路段将在两侧各新建6米宽慢车道和4米宽人行道,南环路孙辛路至王城大道段也将在道路两侧新建人行道、慢车道,全面提升这两条快速路建设标准,有效解决沿线机非混行问题。

  这是“便民优先”的最新例证。以人民为中心的发展理念,就这样在交通建设项目中不断落实、延伸。(洛阳日报记者 李东慧 通讯员 谢胜利)

[ 责任编辑:周萌 ]
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