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建好产业转型的“充电桩”

您当前的位置 : 洛阳网 > 新闻中心 > 洛阳 > 河洛时评  来源: 洛阳网-洛阳日报 2017-07-26 08:36

  作为2017年市重点民生实事之一,我市实施充电基础设施建设,计划全年新建充电桩不少于100个,其中,公交、环卫等领域新建充电桩不少于50个。针对充电设施的专项规划,省委常委、市委书记李亚专门作出过批示,足见这件民生实事的“重点性”。令人略感遗憾的是,这项工作整体进度未能实现时间过半、任务完成过半。

  充电桩是新能源汽车的“加油站”,新能源汽车跑起来,桩站建设须先行。近几年,新能源汽车逐渐进入我市寻常百姓家,然而充电桩欠账多、不完善,一直是新能源汽车产业发展的“软肋”。不少“尝鲜”新能源汽车的车主在家充电靠从窗口甩插线板拉“飞线”,在外充电应急往往一“桩”难求。不少市民想买新能源汽车,因“充电难”望而却步。

  一个个充电桩看似不起眼,却事关老百姓的获得感,事关新能源汽车产业的未来。目前,我市低速电动汽车产业年生产能力20余万辆,初步建成了国内重要的低速电动汽车生产基地。洛阳发展纯电动汽车产业也有优势,以中航锂电锂离子电池为代表,洛阳新能源汽车关键零部件技术水平已处于国内领先地位,我市正争取引进新能源汽车整车生产企业,将新能源汽车产业打造成洛阳新兴支柱产业。“充电难”问题不解决,新能源汽车产业链的“最后一公里”就不通,我市新能源汽车产业的发展难免不会受到影响,势必拉了产业发展的“后腿”。

  “顺理而举,易为力;背时而动,难为功。”新能源汽车产业蕴藏万亿元的大蛋糕,尚属拓荒时期,格局未定,早下手就可早抓住未来机会。各个城市群雄逐鹿,兵贵神速,以充电基础设施建设先行,抢占产业发展先机。以上海为例,2016年年初,上海把“新建4000个公共充电桩”列入政府实事工程,而仅用了8个月,上海的公共充电桩就新建了4400个,是年度计划的110%。据不完全统计,现在上海充电桩增至约8.6万个,新能源汽车保有量增至约11万辆,有效促进了当地新能源汽车产业能级优化提升。新能源汽车产业格局变化一日千里,洛阳如果跟不上发展的步伐,很有可能“起个大早,赶个晚集”。

  新旧动能转换期,“速度是效率”。面对新一轮新兴产业发展的机遇,谁能在配套基础设施建设上领先一步,谁就能抢得先机,赢得新动能培育的“加速度”。唯有站上城市转型的高度,以时不我待的紧迫感,紧盯进度、敲钟问响,建好产业转型的“充电桩”,才能催生源源不断的发展新动能。(孙利华)

[ 责任编辑:周萌]
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