昨日，二广高速洛阳城区段改扩建工程开工仪式举行。改扩建后，二广高速洛阳城区段将进入双向八车道时代。
关林互通改建后效果图
昨日，二广高速洛阳城区段改扩建工程开工仪式举行。改扩建后，二广高速洛阳城区段将进入双向八车道时代。
现状：改扩建，才能满足日益增长的通行需求
二广高速全长2685公里，是纵贯中国南北的交通大动脉。对我市来说，二广高速是我市北通山西、南接湖北的重要通道。
如今，在节假日等旅游高峰期，二广高速各站点时常发生拥堵。“随着我市交通不断发展，现有道路远不能满足日益增长的通行需求，二广高速洛阳城区段亟待改扩建。”市公路局局长仝宇鹏介绍。
规划：全线双向八车道
根据规划，此次改扩建工程，北起连霍高速与二广高速交叉处，南至郑卢高速与二广高速交叉处，全长34.63公里，估算总投资22.48亿元，将在现有双向四车道路面基础上，在道路两侧各加宽7.5米，形成双向八车道。其中，为保护景区环境，龙门石窟景区段约7公里路段将加宽东侧单幅，路幅结构仍为双向八车道。
该项目负责人、市公路局副局长卞今庚介绍，此次改扩建工程全线将改建分离式立交38座，新增10座，分别位于汉魏大道、渠南路、汉宫路东延线、启明东路、滨河北路(九都东路)、滨河南路、聂西路、古城路、滨河北路(伊河)、滨河南路(伊河)。
此外，沿线还将改扩建或预留互通式立交8座，分别为朱家仓互通、关林互通、龙门互通、郑卢互通、瀍河互通、伊滨互通、汉魏大道互通、白马寺互通。
二广高速沿线绿化将形成50米至100米的高速绿廊，标准段植物以女贞、栾树、雪松为主，进行梯次搭配，采用整齐的树阵形式，给人大气、震撼的视觉效果，其中女贞胸径10厘米至15厘米，栾树、雪松胸径不小于15厘米。
全线辅路设计为城市主干道等级，设计时速60公里，双向六车道，红线宽45米，绿化宽10米。
施工：持续至2019年年底
昨日，在二广高速洛河大桥东侧，一个桩基的基坑已经开始挖了，这标志着此次改扩建工程正式开工。
卞今庚透露，此次改扩建工程全线共有两处跨河大桥要施工，分别为跨洛河大桥和跨伊河大桥，大桥施工将先期展开。“我们将首先在现有大桥两侧新建两跨新桥，待新桥放行后，再对老桥进行加固维修。”卞今庚说，未来，老桥在被加固的同时将拆除两侧护栏，与新桥桥面完成对接，形成整幅路面。
此次改扩建工程全线道路施工预计从明年全面展开，持续至2019年年底，整体路桥施工期间道路不断行，但随着施工推进，部分路段的通行线路或许有变化，市民通过时请注意沿线通行提示牌。（洛阳晚报记者 连漪 通讯员 徐凌 胡金刚）
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