王城大道北接孟津，南连伊川，是城市中心区与南北两个组团联络的重要走廊，是快速连接洛北板块、洛南板块的主要通道。
王城大道与九都路枢纽式立交效果图
王城大道北接孟津，南连伊川，是城市中心区与南北两个组团联络的重要走廊，是快速连接洛北板块、洛南板块的主要通道。
今年3月，我市规划部门对王城大道快速路规划设计方案初稿进行公示，征求多方意见并进行优化提升。日前，《洛阳市王城大道快速路建设工程设计方案》经市规划委员会会议表决通过。按照新方案，王城大道中州路至王城大桥段的道路断面、王城大道九都路路口互通立交等将进行提升，有效提升王城大道快速路的通行效率。
王城大道与中州路路口效果图
节点优化
王城大道中州路至王城大桥段中间将设高架桥
在最初方案中，该段设计有两种选择，经过公示征求多方意见，新方案将采用常规快速路方式建设，在该段道路中间设高架桥。同时，该段道路断面形式以保障交通功能为主，兼顾城市景观，红线宽度为70米，并增加地面辅道数量。
对市民关注的现有树木保护情况，记者了解到，王城大道中州路至王城大桥段的现有法桐将一一进行编号，就地移栽到人行道上。
王城大道九都路路口将升级为枢纽式立交
新方案中，还对沿线部分互通立交方案进行优化并压缩用地规模，其中，最受关注的就是王城大道九都路路口的互通立交，将升级为枢纽式立交。
记者了解到，原方案中，王城大道九都路路口为环形+迂回式立交。新方案中，该路口的立交形式调整为枢纽式立交。其中，九都路主线在地下一层，辅道在地面层，匝道在地面一层和二层，王城大道位于最高层。
该立交升级后，通行能力更强，各个方向的转向车流均由定向匝道联络；拆迁量更少，减少了路口东北角、西北角等区域的拆迁量。
同时，还将同步对九都路涧东路路口至解放路路口段总长度1.7公里的路段进行改造，按照下穿隧道设计，变为双向六车道快速路，与现状九都路解放路下穿隧道对接。
王城大桥、陇海立交桥都将新建辅道桥
随着王城大道快速路的建设，地面辅道层及主线全部汇入现状陇海立交桥和王城大桥，可能会产生新的交通瓶颈。因此，新方案拟按照近远期集合的模式，在陇海立交桥和王城大桥两侧新设计辅道桥。
其中，陇海立交桥将在旧桥两侧新建辅道桥，王城大桥将在旧桥两侧新建与原桥结构一致的辅道桥，设一对匝道与滨河南、北路衔接，提升滨河南北路的通行能力。
全线方案
按照新方案，王城大道快速路北起连霍高速收费站，南至南环路，采取地面快速路、地下快速路、高架快速路相结合的方式建设，全长19.5公里(地面快速路9.2公里、地下快速路4.7公里、高架快速路5.6公里)，设计时速80公里，主线双向6车道、辅路双向4车道，沿线设置10座立交，并在机场、洛阳火车站、洛阳龙门站综合交通枢纽方向设置3条高架快速联络线。
王城大道与新310国道枢纽式立交效果图
连霍高速至机场路段
现状为双幅公路，将改建为双向六车道地面城市快速路。
——王城大道与新310国道交叉口将建枢纽式立交：新310国道在地下一层，王城大道在地面层，向市区方向的一对匝道在地面一层与二层之间，立交向北通过匝道连接连霍高速和小浪底大道，形成枢纽式立交。
——王城大道与机场路交叉口：行人和非机动车在地面层，王城大道主线位于地面一层，机场路位于地面二层，同时设置机场方向的高架快速联络线，形成互通式立交。
机场路至陇海立交桥南段
在王城大道机场路至北环路段建设双向六车道高架快速路，在北环路至状元红路段设置双向六车道地下快速路。
——王城大道与瀍涧大道交叉口：行人、非机动车和其他次要流向维持地面平交，陇海立交桥位于地面一层，瀍涧大道位于地面二层，设置转向匝道，形成全互通立交。
——陇海立交桥：改造旧桥人行道并在旧桥两侧新建辅道桥，辅道桥与现状桥等跨径布置，与瀍涧大道和纱厂路的慢行系统衔接。
王城大道与纱厂路立交效果图
陇海立交桥南至中州路段
将利用现状中央分隔带建设双向六车道高架快速路。
——王城大道与纱厂路交叉口：行人和非机动车位于地面，纱厂路位于地面一层，王城大道位于地面二层，同时设置与洛阳火车站南广场衔接的高架快速联络线。
——王城大道与中州路交叉口：中州路位于地下一层，与地铁1号线协同布置，行人、非机动车和转向交通位于地面，王城大道上跨中州路，通过两对匝道形成简易立交。
中州路至王城大桥南段
——王城大道与九都路交叉口：建设枢纽式立交。
——王城大道与滨河北路交叉口：行人、非机动车和转向交通位于地面，王城大桥设辅道桥上跨滨河北路，在洛浦公园增设一对慢行迂回匝道连接辅道桥。
王城大桥南至古城路段
按双向六车道地下快速路建设，王城大道隋唐城路路口设简易立交，王城大道古城路路口建设蝶形枢纽式立交。
古城路至牡丹大道段
建设双向六车道地下快速路。
——王城大道与太康路交叉口：王城大道位于地面，将限制东西向直行左转，行人通过地铁2号线地铁站过街。
——王城大道与开元大道交叉口：王城大道下穿开元大道，行人、非机动车和转向交通位于地面，通过两对匝道形成简易立交。
牡丹大道至南环路段
建设双向六车道高架快速路，并上跨关林路、伊洛路，接李屯特大桥。
——王城大道与伊洛路交叉口：行人和非机动车在地面层，伊洛路位于地面一层，王城大道位于地面二层。
——王城大道与南环路交叉口，已建设双喇叭全互通立交。
3条高架快速联络线
——机场方向高架快速联络线：长3.1公里，在机场路华山路至王城大道段中央设置15米宽双向四车道高架快速路，并改造现状道路为地面辅道。
——洛阳火车站方向高架快速联络线：长2公里，在纱厂路王城大道至解放路段中央设置15米宽双向四车道高架快速路，并改造现状道路为地面辅道。
——洛阳龙门站综合交通枢纽方向高架快速联络线：长2公里，结合伊洛路互通立交，在伊洛路王城大道至永泰街段南侧设置8米单向双车道定向匝道，与洛阳龙门站综合交通枢纽上站送客匝道连接。
智能公交站亭效果图
配套设施
公交优先
王城大道快速路，拟在快速路辅路上设置公交优先车道，沿线公交站全部采用智能公交站亭，并在地面辅道设置智能交通采集和控制系统，提高王城大道快速路系统的公交运行效率。
海绵城市
道路沿线绿化将采用下沉式绿化带，路面雨水汇入绿化带后自然下渗，超标雨水通过绿化带内的溢流排放系统与雨水管渠系统衔接；人行道采用灰色透水铺装，实现雨水自然下渗。
道路绿化
机非隔离带以女贞和红叶李为主，下层满铺绿篱；高架桥桥身将进行立体绿化。
隔音屏障
城市区段的高架桥两侧，将全部设置降噪效果良好、结构安全可靠的交通隔音屏障。（洛阳日报记者 李东慧 通讯员 史朋飞）
