昨日，市城乡规划委员会会议召开，审议并表决通过《洛阳城市轨道交通1号线工程车站总图及方案》《洛阳市王城大道快速路建设工程设计方案》《洛阳市中心城区环线建设方案》等3项规划。
昨日，市城乡规划委员会会议召开，审议并表决通过《洛阳城市轨道交通1号线工程车站总图及方案》《洛阳市王城大道快速路建设工程设计方案》《洛阳市中心城区环线建设方案》等3项规划。
市委副书记、市长、市规委会主任委员刘宛康主持会议，市领导袁永新、吴孟铎、王琰君，市规委会委员等参加会议。
按照《洛阳城市轨道交通1号线工程车站总图及方案》，即将开建的地铁1号线西起谷水西站，东至文化街站，衔接焦济洛城际铁路涧西站和谷水综合交通枢纽。1号线设车站18个，平均站间距1.3公里，各地铁出入口均兼顾市政过街功能。(相关报道见02版)
《洛阳市王城大道快速路建设工程设计方案》前期已向市民公示征求意见，新方案中，九都路与王城大道交叉口调整为枢纽立交，陇海铁路桥与王城大桥两侧将新建辅道桥，全长19.5公里，设计时速80公里，主线双向6车道、辅路双向4车道，采取地面快速路、地下快速路、高架快速路相结合的方式建设，沿线设置10座立交，并在机场、洛阳火车站、洛阳龙门站综合交通枢纽方向设置3条高架快速联络线。
《洛阳市中心城区环线建设方案》提出，中心城区环线全长60.2公里，西环路北段全线将沿老310国道路由建设，分别在现状谷水转盘、瀍涧大道连接处建设互通立交；北环路东段西起定鼎路，东至安居路，分别在与定鼎路、瀍涧大道连接处建设互通立交；近期东环路线由选择绕行中州路—安居路，随后与北环路连通，拟在九都路和中州路建设半互通立交，组合成为一个全互通立交。
就进一步完善提升相关规划，会议强调，要坚持规划引领，统筹近期需要和远期发展，为综合交通换乘、综合管廊、停车设施等留足空间，进一步优化地铁1号线站名，完善配套设施，确保多出精品、少留遗憾。要坚持以人为本，树牢以人民为中心的发展思路，把惠民、利民、便民的理念贯彻城建重点项目规划、建设始终，优化设计方案，为市民出行营造良好环境。要强化“规划即法”意识，加强规划执行监督，增强规划的严肃性、引领性。（洛阳日报记者 李东慧 通讯员 史朋飞）
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