古城快速路建到哪个阶段了？相信不少人想得到这个问题的答案。昨日，记者在古城快速路建设工程现场探访发现，该工程已取得重要阶段性进展，一期工程高架桥桩基、承台和墩柱等“下盘”主体已基本完工。
古城快速路一期工程施工忙
古城快速路建到哪个阶段了？相信不少人想得到这个问题的答案。昨日，记者在古城快速路建设工程现场探访发现，该工程已取得重要阶段性进展，一期工程高架桥桩基、承台和墩柱等“下盘”主体已基本完工。
看进度：一期高架桥“下盘”主体基本完工
古城快速路一期以高架快速路为主，包含古城路滨河南路跨线立交和古城路王城大道全互通立交。
记者昨日沿古城路保通路自西向东走发现，隔着施工围挡已能看到高高的墩柱。“高架快速路的桥体下部工程主体已接近尾声。”市住建委副主任岳延峰介绍，自去年开工以来，古城快速路前期施工以高架桥的桥体下部工程为主，包括桥梁桩基、桥梁承台和桥梁墩柱三部分，目前这部分主体已基本完工，本月将全面进入桥体箱梁、高架路面等桥体上部工程的施工。
古城快速路建设指挥部有关负责人同时透露，一期工程高架桥箱梁共有113跨，目前已搭设浇筑混凝土箱梁支架43跨。
看难度：每完成一根桩基的施工需要连续浇筑3个小时
在整个一期工程中，最受关注的莫过于古城路王城大道全互通立交及王城大道下穿隧道部分的建设，这也是工程量最大的一个标段。记者在该标段的施工现场看到，施工人员已经开始在部分墩柱上吊装箱梁的钢筋结构，一排排墩柱看起来十分壮观。
前述负责人告诉记者，古城快速路一期工程每根桩基直径达1.8米，深30米至40米，这样的建设规模在我市市政道路领域尚属首次。“高架桥对桩基、承台的要求极高，每完成一根桩基的施工都需要连续浇筑3个小时，制成一套承台需要14天。”负责第4标段施工的河南六建集团项目经理杨宏权说，为加快施工进度，他们采取“人歇机器不停”的模式抢抓工期。
一期工程共分6个标段，其他标段也都采取了24小时不间断施工的模式。目前，古城快速路一期工程施工段709根桥梁桩基已完成施工693根，256个桥梁承台已完成220个，273根桥梁墩柱已完成217根。
看“净度”：扬尘防治“标兵”
日前，全市在建市政工地扬尘治理工作会在古城快速路工程施工现场召开，该工程被确定为全市扬尘防治示范工程。这个抢抓工期的工程是如何成为扬尘防治“标兵”的？
记者发现，该工程每个标段都全封闭施工，都安装了空气质量监测装置，实时监控工地的PM2.5、PM10等，每隔一段时间，围挡区还会向工地内场喷洒水雾，在大面积土方施工时还有雾炮车来助力降尘。施工车辆出场前必须“洗澡”，冲洗设备就安装在工地大门附近。
岳延峰介绍，各标段都统一安装了监控设备，实现扬尘监控全覆盖，工作人员可以对各标段、各施工区域进行实时监控。
此外，每个标段都被派驻了专门的扬尘监督组，监督组会严查车辆带泥上路、运土车密封不严等问题，晚上还会不定期组织人员在各个工地巡查，实现24小时控尘监督无死角。（洛阳晚报记者 连漪 通讯员 付文军/文 记者 张斌/图）
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