3月2日,正在中国南海上航行的中国最大、全球第二大半潜船“新光华”轮,驮着总重3万吨的海上石油平台,即将进入南印度洋驶向英国。配备在这个“海上大力士”上的一项“洛阳创新”,将助其远航首秀成为“绿色之旅”。
3月2日,正在中国南海上航行的中国最大、全球第二大半潜船“新光华”轮,驮着总重3万吨的海上石油平台,即将进入南印度洋驶向英国。配备在这个“海上大力士”上的一项“洛阳创新”,将助其远航首秀成为“绿色之旅”。
这项“洛阳创新”,就是中国船舶重工集团公司第七二五研究所(简称七二五所)研制的环保设备——BalClor压载水管理系统。
船舶空载时为了保持稳定,要将一定量的海水抽进舱底,到载货时再将水放出。这种压载水,为海洋生物“偷渡”提供了渠道,容易引发各种生物入侵事件。七二五所研制的船舶压载水管理系统技术水平全球领先,其采用先进的电解法压载水处理技术,可实现大型船舶航行全程无污染。
“新光华”轮堪称中国半潜船的巅峰之作——外形酷似航空母舰,甲板面积有两个标准足球场大;能下潜至水下30.5米,可在海上轻松举起10万吨级重物;自带动态定位系统,航程超过1.2万海里……这个拥有118个压载水舱的“海上大力士”,去年12月8日在广州南沙造船厂命名交付,入列中远海运特种运输船队。3月2日,央视新闻联播推出特别节目《点赞中国》,大国重器“新光华”轮获开篇首赞。
七二五所瞄准市场需求,把用于海军舰艇的军工技术推广到海洋装备等民用领域,船舶压载水管理系统已经成为该所主导产品之一,销售业绩名列世界同类生产企业前茅。
昨日,七二五所所长马玉璞为记者“盘点”了压载水管理系统建功的“船舶之最”——2013年7月,中国第一艘原装“T”型下水驳船“海洋石油228”交付,该系统实现了在我国海工市场应用零的突破;2014年1月,中国第一艘自行建造的万箱船“中海之春”轮交付,该系统在首艘国产超大型集装箱船上绽放异彩;2016年10月,中国最大的LNG船“中能福石”轮交付,该系统运行稳定……
凭借在大型船舶上的优异表现,2015年3月,七二五所为“新光华”轮配套研制了压载水管理系统。目前,在全球大中型船舶压载水领域,七二五所在手订单已稳居第一。
据悉,国际海事组织通过的公约强制规定,到2017年,所有未安装压载水管理系统的远洋船舶,均不得驶入国际海事组织成员国港口。中国已是航运大国,这项“洛阳创新”将为我国海洋强国事业作出新贡献。(洛阳日报记者 赵志伟 通讯员 张志恒 吴茂涛)
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半潜船也称半潜式母船,它通过本身压载水的调整,把装货甲板潜入水中,以将所要承运的特定货物,从指定位置浮入半潜船的装货甲板上。 (志伟)
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