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济洛高速开工 设仨收费站俩服务区
您当前的位置 : 洛阳网  >  新闻中心  >  洛阳  >  洛阳新闻      来源: 洛阳网-洛阳晚报 2016-11-28 08:11

黄河特大桥效果图(资料图片)

  核心提示

  26日,我省第二批4个交通重点项目集中开工,总投资83.3亿元,其中高速公路项目3个,水运项目1个。涉及我市的有济源至洛阳西高速公路(以下简称济洛高速)和郑州至西峡高速公路(以下简称郑西高速)庙子枢纽互通工程,这两个项目的开工动员会分别在济源和栾川举行。

  1 济洛高速:预计2020年建成通车

  该工程概算投资47.86亿元,计划于2020年建成通车。

  设计:全长约42公里,洛阳境内长约23公里

  该项目北接在建的济阳高速(济源至阳城),向南经济源市境、孟津县境,与宁洛高速相接。

  项目起点位于济源市大峪镇庙前村东,路线向南经陈庄、西坡后折向东南,在东庄村东跨越砚瓦河及S319后沿河东侧前行,向南经枣树庄东、江树沟西,在东高天窑东侧再次跨越砚瓦河,向南经马场村东、碾盘凹西、祖师庙东、柳沟西,至河东村东与S310相交,设小浪底北互通式立交,再向南经会察沟后,设大桥跨越黄河,进入孟津县境;经南庄东,在辅驾庄西设小浪底南互通式立交,随后折向西南与S317相交后,经高家岭、斗岭西、陈家寨东,至相留村东侧与S312相交,设孟津西互通式立交,向南经班沟西、东达宿东、西小梵西、英古东、西杨沟后,与连霍高速交叉,对现有的任庄枢纽立交改造后顺接宁洛高速。

  项目全长约42公里,其中济源境内长约19公里,洛阳境内长约23公里。项目设计为双向四车道标准约35公里、双向六车道标准近7公里,全线设计时速为100公里。

  全线设黄河特大桥一座,全长约1951米,大桥26座,天桥20座,涵洞41道,互通式立交5处,分离式立交2处,服务区2处,匝道收费站3处,养护工区1处,监控分中心1处。服务区及收费站地点如下——

  ●济源西服务区:位于济源境内,小浪底北收费站北。

  ●孟津服务区:位于孟津境内,孟津西收费站附近。

  ●孟津西收费站:位于孟津境内,小浪底南收费站南。

  ●小浪底北收费站:位于济源境内,小浪底北。

  ●小浪底南收费站:位于孟津境内,小浪底南。

  意义:黄河两岸联系更紧密

  该项目将济阳高速、宁洛高速连为一体,在洛阳和济源西部形成便捷的跨黄通道,将进一步提升黄河通道的通行能力,加强黄河两岸的联系,实现地区之间的优势互补,带动区域经济协调发展。

  同时,该项目使王屋山、小浪底、古都洛阳等连为一体,将促进区域旅游联动,加强黄河两岸的旅游事业,带动其他旅游业的发展。项目建成后,将成为济源、洛阳两大产业带之间的重要纽带之一,对加快区域城镇化进程,进一步完善区域内的交通环境,为实现中原崛起、在中部地区率先崛起提供强有力的交通保障。

  2 庙子枢纽互通工程:郑西高速的重要枢纽

  该工程概算投资6亿余元,预计于2020年建成通车。

  设计:采用Y型互通

  庙子枢纽互通工程位于栾川县庙子镇,路线全长2.89公里,项目总占地298.8亩,采用Y型互通,路基宽13米,设计时速为80公里,由6条单向双车道匝道组成。

  意义:将完善豫西南山区高速公路路网

  该项目是郑西高速尧山至栾川至西峡段的重要组成部分,为洛阳至栾川高速、郑西高速尧山至栾川段和郑西高速栾川至双龙段的枢纽互通工程。

  该枢纽互通式立交的建成,将有助于豫西南山区高速公路路网的进一步完善,提升高速公路的服务能力,推动豫西南地区精准扶贫工作,加快区域经济发展。

  相关信息:郑西高速尧山至栾川段已开工

  郑西高速尧山至栾川段已于今年9月正式开工,项目全长约78.8公里,总投资约105亿元,起点位于平顶山市鲁山县赵村镇西侧,顺接郑西高速郑州至尧山段,向西到达我市栾川县后与洛栾高速连通。该段与311国道平行,为双向四车道标准,设计时速100公里,从东向西依次设车村收费站、白云山收费站、龙峪湾收费站。

  郑西高速栾川至西峡段建成后,将东连二广高速,西通沪陕高速。届时,一条以郑州—许昌—平顶山—洛阳—南阳为轴线的豫西南大通道将形成。嵩县、栾川等我市南部县区的居民向东至郑州、向西至西安将更便捷;郑州到嵩县、栾川不必再绕行连霍高速或郑少洛高速,车程将缩短约1个小时。

  3 还有两项工程同期开工

  三门峡黄河公铁两用桥公路南引桥及南引线工程:

  该项目向南通过南引桥及南接线连接连霍高速,向北通过北引桥及北接线连接已建成通车的侯平高速运城至平陆段,在三门峡和运城间形成便捷的跨黄高速通道。该项目的建设,不仅可分担现有G209线上的大部分交通流,减轻G209线三门峡黄河公路大桥的运营压力,为城市发展提供一条快速通道,而且将黄河及南北岸的旅游景点有机联系起来,形成丰富多彩的旅游道路;将进一步增强骨架路网间的相互连通,增加我省在西北部的出省通道,增强豫、晋、陕三省之间的联系,极大满足“黄河金三角”经济协作区之间的经济发展需要。

  沙河漯河至北汝河口航运工程:

  包括71公里四级航道整治、漯河船闸、马湾船闸、西陈航运枢纽、漯河港舞阳港区(500吨级泊位4个,设计年吞吐量89万吨)及改建碍航桥梁5座,总投资17.3亿元,计划2018年6月建成通航。工程建成后,将弥补我省内河航运短板、优化河南综合交通运输结构,有利于促进河南对外开放、节能减排及融入国家“一带一路”和“长江经济带”战略。(洛阳晚报记者 连漪)

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