目前，西环路高新段已建成并与涧西段贯通，我市西部城区将再添一条贯穿南北的交通大动脉。道路通车前夕，经过有关部门批准，记者驾车先行体验西环路涧西段和高新段。

　　目前，西环路高新段已建成并与涧西段贯通，我市西部城区将再添一条贯穿南北的交通大动脉。道路通车前夕，经过有关部门批准，记者驾车先行体验西环路涧西段和高新段。

　　记者从西环路涧西段的起点——谷水大转盘出发，一路向南，经张乐平大桥，下穿郑卢高速公路，驶过五龙沟大桥，穿越周山隧道，跨过孙辛路高架桥直抵凌波大桥北头。我们的车以60公里的时速行驶，全程用时在10分钟左右。

　　刚驶上西环路涧西段，记者看到一排长约300米、高约4米的绿色隔音墙，护卫着尤东村小学和住宅区的安宁。当我们驶入全长1.9公里的周山隧道时，照明灯“变”成了两条璀璨的光带。

　　建设单位相关人员介绍，该双向6车道分离式双洞结构隧道，创我市城市道路隧道最长纪录，也是我市智能化水平最高的隧道。除现代化的照明、通风系统外，双洞之间还有5个人行通道、2个行车通道相贯通，便于发生事故时人员迅速转移。隧道上方还建有2000立方米的水池，可以为遍布隧道内的消防喷头供水。

　　西环路高新段和涧西段长10.6公里，分别由中铁十一局集团和市市政建设集团设计建设。经过1000多个日夜的奋战，一条崭新的大道展现在人们面前。（洛阳日报记者 潘郁 特约通讯员 王思臣 摄影报道）