昨日，中铁隧道集团远在乌兹别克斯坦的工程部负责人向洛阳总部报告：新年伊始，该集团承建乌兹别克斯坦卡姆奇克隧道的建设者，收到一份来自该国总统卡里莫夫的特殊礼物。
昨日，中铁隧道集团远在乌兹别克斯坦的工程部负责人向洛阳总部报告：新年伊始，该集团承建乌兹别克斯坦卡姆奇克隧道的建设者，收到一份来自该国总统卡里莫夫的特殊礼物。
在2016年新年贺词中，卡里莫夫盛赞由中铁隧道集团承建的“中亚第一长隧”——卡姆奇克隧道：“在中国伙伴的帮助下，2016年将完成卡姆奇克铁路隧道的建设，我国内地与费尔干纳盆地铁路直接联通的多年夙愿就要实现了。”
据介绍，该隧道有望于今年上半年建成，将成为推动中乌合作、实施“一带一路”战略的交通咽喉。
2015年12月31日晚，乌兹别克斯坦总统卡里莫夫发表了2016年新年贺词，对乌兹别克斯坦的发展进行了回顾与展望。在谈到国家经济建设时，卡里莫夫对中乌铁路合作给予了高度赞扬。
安革连至琶布电气化铁路线被列为乌兹别克斯坦的“总统一号工程”，总长169公里。铁路建成后，将改变乌兹别克斯坦境内运输需绕道他国的窘境，对于改善民生、发展经济和对外联通有着重要意义。该铁路也是“一带一路”建设的重要工程项目，对发展中乌经济合作乃至整个中亚地区的合作具有重要意义。
该铁路的关键路段，是修建穿越库拉米山的单线铁路隧道。隧道全长19.2公里，长度在全世界隧道中排第13位，地质复杂、环境艰苦、工期紧张，被称为“中亚第一长隧”。
如此艰巨的建设任务让许多企业知难而退，最终，这块“难啃的骨头”被中铁隧道集团拿下。2013年7月，中铁隧道集团与项目建设方签订项目设计施工总承包合同，合同总造价4.55亿美元。这也是目前中国企业在中亚建设的最长隧道。
短短2个月后，2013年9月，“中亚第一长隧”正式动工，创造了“当年追踪、当年签订合同、当年开工”的纪录。2年多时间里，来自中铁隧道集团的建设者攻克了一道道难关，经受住上千次岩爆考验，用过硬的专业技术，赢得了乌兹别克斯坦社会各界的一致赞许。截至目前，该隧道工程已完成90%，项目总体进展顺利。
对于“中亚第一长隧”，乌兹别克斯坦万众期待。去年12月初，乌兹别克斯坦以一条流经隧道到首都塔什干的河流为名，把这条隧道正式命名为卡姆奇克隧道。中铁隧道集团相关负责人表示，目前他们正在攻坚卡姆奇克隧道的“最后一公里”，乌兹别克斯坦民众将迎来梦圆时刻。（洛阳日报记者 孙小蕊 通讯员 段宏杰）
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