为方便市民和游客出行及货运快速中转，《洛阳城市综合交通发展战略规划》(以下简称《规划》)提出要突出发挥枢纽功能，改善交通出行方式的衔接问题。按照《规划》，洛阳北郊机场、洛阳火车站、高铁龙门站将配套设置轨道交通车站、地面公交站、社会停车场、出租车营运站等设施，打造三大客运交通枢纽。

　　为方便市民和游客出行及货运快速中转，《洛阳城市综合交通发展战略规划》(以下简称《规划》)提出要突出发挥枢纽功能，改善交通出行方式的衔接问题。按照《规划》，洛阳北郊机场、洛阳火车站、高铁龙门站将配套设置轨道交通车站、地面公交站、社会停车场、出租车营运站等设施，打造三大客运交通枢纽。

　　1三大客运枢纽：实现一体化换乘

　　按照《规划》，我市将构建洛阳北郊机场、洛阳火车站和高铁龙门站三大客运交通枢纽，这三大枢纽将与汽车客运站、轨道交通、常规公交形成方便快捷的一体化换乘体系。

　　在城市货运枢纽建设上，我市将规划3处铁路货运枢纽和6处公路货运枢纽。

　　●中心城区铁路货运枢纽：将以洛阳北站为主，以洛阳西站和李屯站为辅。

　　●公路货运枢纽：由邙山物流中心、中州西路物流中心、高新区物流中心、关林物流中心、伊滨区物流中心和唐寺公式物流中心组成。

　　市规划局相关负责人表示，我市还将加快建立机场、货运站、洛阳火车站、高铁龙门站与高速公路出入口之间的一体化联系通道。

　　在客运方面，机场综合交通枢纽、洛阳火车站综合交通枢纽与高速公路出入口，将通过城市快速路和城市主干道联系。未来，机场航站楼内会增设铁路售票口和汽车售票口，并通过机场巴士进行客流运输。按照《规划》，到2020年，规划轨道交通1号线和2号线可将洛阳机场、洛阳火车站、洛阳客运中心站等地通过换乘枢纽进行快速的客流疏散。(如上图)

　　在货运方面，未来在机场航空物流中心、连霍高速公路出入口、西南环高速公路出入口、洛阳北站之间，将通过310国道、城市货运主干道建立便捷的货运联系，并服务于洛阳工业园区和洛阳先进制造业产业集聚区。

　　2高铁龙门站：城市客运主枢纽

　　按照《规划》，将把高铁龙门站建设为中原旅游集散中心和城市客运主枢纽。

　　高铁龙门站综合交通枢纽的核心区范围为通衢路、厚载门街、永泰街和腾飞路围合的区域。按照《规划》，该站将新建南广场，届时，北广场将以客流为主，主要通过轨道交通、公共交通、长途客运等集散方式，设置一体化换乘中心；南广场以车流为主，设置社会车、出租车集散停车场。

　　在高铁龙门站与轨道交通换乘方面，规划2号线的高铁龙门站、2号线与4号线换乘的龙门大道站都将服务于高铁龙门站。《规划》建议，对规划2号线的高铁龙门站区域线路进行局部调整，在高铁龙门站北侧区域设置3个地铁站，方便未来的客运南站、高铁龙门站、城际铁路站的乘客换乘。

　　3洛阳机场：“空、铁、路”一体综合枢纽

　　按照《规划》，洛阳机场地区将建设通用航空、道路运输、轨道交通等设施，打造集“空、铁、路”于一体的综合枢纽，有效扩大机场的服务范围。

　　在航空交通设施上，建设航空客运、飞行培训、保障服务、航空货运、通用基地等组团，完善航空客货运输、保障服务的航空口岸功能；在道路交通设施上，在机场南侧建设长途客运站、公交车站、停车场、出租车站场等设施，实现长途客车、公交车、社会车辆、出租车换乘；在轨道交通建设上，将借助2号线加强机场与市区的交通联系，实现机场与洛阳火车站的衔接；同时通过3号线，加强机场与市区南部、西部的交通联系，并实现机场与高铁龙门站的衔接。

　　4洛阳火车站：逐步取消货运功能

　　《规划》提出，洛阳火车站将于2020年左右逐步取消货运功能，提高客运服务等级。届时，洛阳火车站将承担枢纽内既有线路旅客列车的始发和通过，郑州至洛阳、洛阳至济源等城际列车的发车任务。

　　此外，轨道交通2号线将在洛阳火车站设置站点，该站点规划于解放路与道南路交叉口。

　　《规划》建议，轨道交通2号线洛阳火车站枢纽站拟采用地上1层、地下3层设置。其中，地面层结合道路局部拓宽设置港湾式公交站点，改善该枢纽总体交通现状；地下1层为大规模物业开发，并与周边商业结合；地下2层为局部商业和地下停车场，可极大缓解车站地区停车难问题；地下3层为地铁轨道层。

（记者 李东慧 通讯员 白新园 游进南）