目前，我市驾考科目三智能化路考通过率正在稳步提高，3个月来，从平均6.6%升至41%。通过率的提高，除了驾校逐步调整教学适应考试新要求，少数驾校及时从学员失败的经历中总结出共性教学方法，也是重要原因。

　　目前，我市驾考科目三智能化路考通过率正在稳步提高，3个月来，从平均6.6%升至41%。通过率的提高，除了驾校逐步调整教学适应考试新要求，少数驾校及时从学员失败的经历中总结出共性教学方法，也是重要原因。

　　学员本人感觉操作没问题，为何电脑提示扣分？在科目三电脑评判中哪些细节最容易被忽视而导致扣分？日前，洛阳晚报记者通过走访市驾管所负责考试的工作人员及几所科目三通过率较高的驾校，为您送上一份科目三考试“宝典”。

　　考试“宝典”来自学员失败教训

　　“起初，很多驾校对路考采取电脑评判系统不适应，导致科目三考试通过率很低，考不过的大有人在。”洛阳舜通驾校负责人王福年说，不少驾校为此更换了跟路考车型一样的车辆，还加装了模仿路考的电脑语音设备，但效果并不理想。

　　洛阳中通驾校校长王平说，在过去的人工评判中，有的考官重视学员的路考操作细节，有的则重视考查学员的应变能力。考官个人对路考侧重点的不同，会决定学员能否达到他们的认可标准。然而，通过电脑评判就避免了人为因素的影响，简单地说，评判系统是在考试流程项目中，设置一些“机关”来综合评定相关操作是否规范。

　　王福年说，他们曾采取成立专门的科目三教练组的方法，来研究路考项目，针对每个操作环节，寻找可能扣分的因素，也取得了一定效果，但还是不尽如人意。后来，他们从考试不及格的学员身上找扣分原因，并进行登记整合。

　　大量未通过考试的学员存在的共性问题，让驾校逐渐意识到在日常教学中存在对一些操作细节不够重视的现象。在一定程度上，现在少数驾校逐渐稳中上升的通过率，得益于那些学员失败的教训，这些教训更具实战指导作用。

（记者 张喜逢）