寒冬时节，雨雪天气常会导致高速公路“瘫痪”，遇到这种情况怎么办？今日，连霍高速洛阳段路政、交警、养护、急救、救援等部门进行了应对恶劣天气联合演练。今年新改装的新型撒布车在演练中亮相。
应急作业小组重点模拟进行了高速除雪融冰等项目的演练。演练中，今年才改装的新型撒布车格外引人注目，它集合了除雪车、撒布车(自动往路面撒融雪剂或防滑剂的车辆)的双重功能，可以大大提高除雪撒盐的效率。
河南高速公路发展有限责任公司洛阳分公司相关负责人介绍，今年，由高速路政、交警、养护、急救、救援等部门联合成立的应急作业小组从原来的5个增加到7个，每个小组至少配备一辆新型撒布(破冰)车、推雪(吹雪)机、运输车、交警保通车、救护车及路政、交警等专业人员，分别在偃师站、洛阳东站、洛阳站(两组)、新安站、义马站、汝阳服务区待命。一有突发情况，救援人员最长可在30分钟内到达，最短只需5分钟。
为何要提前演练？据了解，连霍高速洛阳段全长125公里，地理位置非常特别。二广高速、宁洛高速西行至陕西的车辆，分别在连霍高速K677、K704处汇集到连霍高速上，再加上连霍高速西行车辆，造成连霍高速西南环至新安段车流量非常大。河南高速公路发展有限责任公司洛阳分公司统计数据显示，连霍高速西南环至新安段平时日车流量2.5万至2.8万辆，最高时达到3.5万辆，冬季日流量一般在3万辆左右。
另外，连霍高速洛阳段桥梁众多，仅西南环至新安段30公里范围内，300米以上的桥梁就有11座，800米以上的桥梁有两座，且上下坡频繁，冬季一下雨，很容易出现交通事故。
该负责人说，一旦出现恶劣天气，以前惯用的做法是封闭道路，这样虽可降低重特大事故发生率，但易给道路交通运输和群众出行带来不便，为此，今年相关部门将在不同天气条件下采取路面容留车辆、用警车压速带道等方法解救被困车辆，做到“小雪不封路，大中雪少封路”，尽可能确保交通顺畅。(见习记者陈薇记者李小勇通讯员王洪涛)
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