本报讯（记者 刘成武）经过半个多月的紧张施工，洛阳桥伸缩缝改造主体工程6月28日夜已经结束，目前正在进行施工点的混凝土养护，以增加混凝土强度、适应大型货车通行量较多的需求，7月1日晚12时结束全部工程并正常放行通车。

    根据计划，市政部门今年对3座道路桥梁的伸缩缝进行改造，改造的伸缩缝总长度为525米，总预算65万元。洛阳桥完工后，施工人员马不停蹄地转移“战场”：7月1日至15日，中州路瀍河桥半幅通行、半幅施工；7月5日至7月20日，九都路瀍河桥半幅通行、半幅施工。请司机们尽量绕行，配合施工。

    据了解，洛阳桥、九都路瀍河桥、中州路瀍河桥3座桥梁以前的伸缩缝均是已经淘汰的“TST”软性伸缩缝。该伸缩缝寿命较短，经常损坏，不但影响行车质量和桥面美观，由于伸缩缝不平整，行车因跳车对桥梁主体结构形成冲击力，对桥梁的运行安全带来隐患，这些地方道路坑洼不平，原因就在于此。

    本次改造使用的为桥梁施工中普遍应用的减震效果好、强度高、使用寿命长（一般为6年～10年）的型钢伸缩装置（钢缝）。钢缝曾经在我市凯旋桥、定鼎北路陇海大桥、王城大桥建设和洛川街高架桥、九都路立交桥、涧河桥、同乐桥等桥梁伸缩缝改造中使用，效果很好。